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渋滞統計システム(調査・研究用)
- データベース
- 登録データ
- 情報提供元
- 公益財団法人日本道路交通情報センター
道路交通情報の調査・研究を行う事業者等へ、都道府県公安委員会や道路管理者から日本道路交通情報センターが収集し、一元的に集約した情報を蓄積して、過去の交通状況等を地図やグラフ等で表示します。断面交通量データも含まれており、渋滞データと交通量を関連付けることで渋滞の発生状況をより詳細に把握することができます。
アプリケーションや各データはインターネット経由でダウンロードして利用する仕組みとなっています。
アプリケーションや各データはインターネット経由でダウンロードして利用する仕組みとなっています。
Honda Drive Data Service
- データベース
- G空間情報センター
Honda Drive Data Serviceとは、クルマの動きがわかるビッグデータを活用したHondaのサービスの名称です。
Honda車から得られた各種走行情報を匿名加工を行ったうえで、データ提供を行っております。
データ使用の詳細は下記URLよりお問い合わせください。
https://www.honda.co.jp/HDDS/
Honda Drive Data Service の特徴
1. データ量が多く、日本全国を網羅
サービス会員数は、2020年2月時点で月間約440万台。
2. 車載センサーから取得する様々なデータを利用可能
横滑りや急加減速など、位置情報と合わせた車両の挙動データを提供できます。
(速度、加速度、走行距離、ABS、ワイパー、VSA、エンジンON/OFF、計測Gなど)
3. データは、リアルタイムに更新
最短5分毎にデータが更新されます。
4. 通行頻度や駐車頻度をカウント可能
任意の道路の通行頻度や、駐車頻度から、道路や駐車場の利用目的を推定できます。
5. GPSや電波状況に依存しない正確なデータ
車載のセンサーで補正されたデータのため、ビル陰やトンネル内のデータも正確に取得しています。
6. 自家用自動車に特化した加工のし易いデータ
商用車・貨物車等の業務車両の特殊な行動を含まないため、一般的な交通状況が提供されます。
最小限のクレンジングでデータ分析ができます。
7. 有料道路と一般道を識別できるデータ
高架や地下の有料道路のデータも正確に識別できます。
8. 個人情報を含まないデータ
統計処理をしているデータを提供するため、個人情報を含みません。
9. 過去データもご提供
2010年以降のデータよりご提供が可能です。
Honda車から得られた各種走行情報を匿名加工を行ったうえで、データ提供を行っております。
データ使用の詳細は下記URLよりお問い合わせください。
https://www.honda.co.jp/HDDS/
Honda Drive Data Service の特徴
1. データ量が多く、日本全国を網羅
サービス会員数は、2020年2月時点で月間約440万台。
2. 車載センサーから取得する様々なデータを利用可能
横滑りや急加減速など、位置情報と合わせた車両の挙動データを提供できます。
(速度、加速度、走行距離、ABS、ワイパー、VSA、エンジンON/OFF、計測Gなど)
3. データは、リアルタイムに更新
最短5分毎にデータが更新されます。
4. 通行頻度や駐車頻度をカウント可能
任意の道路の通行頻度や、駐車頻度から、道路や駐車場の利用目的を推定できます。
5. GPSや電波状況に依存しない正確なデータ
車載のセンサーで補正されたデータのため、ビル陰やトンネル内のデータも正確に取得しています。
6. 自家用自動車に特化した加工のし易いデータ
商用車・貨物車等の業務車両の特殊な行動を含まないため、一般的な交通状況が提供されます。
最小限のクレンジングでデータ分析ができます。
7. 有料道路と一般道を識別できるデータ
高架や地下の有料道路のデータも正確に識別できます。
8. 個人情報を含まないデータ
統計処理をしているデータを提供するため、個人情報を含みません。
9. 過去データもご提供
2010年以降のデータよりご提供が可能です。
加古川市_公用車走行データ
- データベース
- G空間情報センター
加古川市では、2016年1月から2017年12月まで、市職員が業務で使用する公用車に搭載したセンサーを使って、車の走行データを収集し、道路保全やまちづくりへの活用を検討する「はたらく車プロジェクト」を実施しました。
そのプロジェクトの中で収集した市公用車の走行データのうち、走行履歴のデータや、時間帯毎に集計したメッシュデータを公開しています。
◆「加古川市公用車走行データ(走行履歴)」データ仕様
対象期間:2016年1月~2017年12月
車両台数:計172台(当初)
属性情報:車両ID/時刻/緯度/経度
データ:1ファイルで1ID毎1年分としています。
その他:10分間まったく同じ場所にいた場合や、エンジン停止などでデータ未取得の時間が10分以上となった場合を滞在と定義し、滞在と滞在を結ぶプローブ(時系列データ)において、起終点から一定の距離を離れる点までを匿名加工処理として削除しています。
◆「加古川市公用車走行データ(時間帯毎滞留メッシュ集計データ(500m)」データ仕様
対象期間:2016年1月~2017年12月
車両台数:計172台(当初)
属性情報:時間帯/メッシュID/サンプル数
メッシュサイズ:4次メッシュ(500mメッシュ)
データ:1ファイルで全ID 1年分を集計しています。
その他:滞留と定義する滞在時間は10分とし、メッシュ毎の滞留数を算出しています。
なお、サンプル数が5未満のデータは除外しています。
そのプロジェクトの中で収集した市公用車の走行データのうち、走行履歴のデータや、時間帯毎に集計したメッシュデータを公開しています。
◆「加古川市公用車走行データ(走行履歴)」データ仕様
対象期間:2016年1月~2017年12月
車両台数:計172台(当初)
属性情報:車両ID/時刻/緯度/経度
データ:1ファイルで1ID毎1年分としています。
その他:10分間まったく同じ場所にいた場合や、エンジン停止などでデータ未取得の時間が10分以上となった場合を滞在と定義し、滞在と滞在を結ぶプローブ(時系列データ)において、起終点から一定の距離を離れる点までを匿名加工処理として削除しています。
◆「加古川市公用車走行データ(時間帯毎滞留メッシュ集計データ(500m)」データ仕様
対象期間:2016年1月~2017年12月
車両台数:計172台(当初)
属性情報:時間帯/メッシュID/サンプル数
メッシュサイズ:4次メッシュ(500mメッシュ)
データ:1ファイルで全ID 1年分を集計しています。
その他:滞留と定義する滞在時間は10分とし、メッシュ毎の滞留数を算出しています。
なお、サンプル数が5未満のデータは除外しています。
オンライン情報提供サービス(Jシステム)
- データベース
- G空間情報センター
日本道路交通情報センターでは、道路交通情報を使って事業を行おうとする民間の事業者等の方々に、交通渋滞の状況や道路の規制状況など、道路や道路交通に関するさまざまな道路交通情報をオンラインで提供しています。
VICS符号情報蓄積過去データの提供
- データベース
- G空間情報センター
日本道路交通情報センターでは、VICS符号型の蓄積過去データを年度単位で提供しています。なお、本データご利用の際には、別途、一般財団法人 道路交通情報通信システムセンターとの技術開示契約が必要になります。
渋滞統計システム(調査・研究用)
- データベース
- G空間情報センター
道路交通情報の調査・研究を行う事業者等へ、都道府県公安委員会や道路管理者から日本道路交通情報センターが収集し、一元的に集約した情報を蓄積して、過去の交通状況等を地図やグラフ等で表示します。断面交通量データも含まれており、渋滞データと交通量を関連付けることで渋滞の発生状況をより詳細に把握することができます。
アプリケーションや各データはインターネット経由でダウンロードして利用する仕組みとなっています。
アプリケーションや各データはインターネット経由でダウンロードして利用する仕組みとなっています。
道路交通情報Now!!
- データベース
- G空間情報センター
日本道路交通情報センターが運営するウェブサイトの「道路交通情報Now ! !」では、道路交通情報をお知りになりたい都道府県、地域を選択すると、5分おきに簡易図形の情報や文字の情報などで最新の道路交通情報を確認することができます。
災害時情報提供サービス
- データベース
- G空間情報センター
日本道路交通情報センターが運営しているウェブサイトの「災害時情報提供サービス」では、大地震や豪雨(台風)、豪雪に伴う大規模な道路災害等が発生した際、通行止めや交通渋滞などの道路交通情報を提供しています。