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交通規制情報

データベース: 登録データ

情報提供元: 公益財団法人日本道路交通情報センター

各都道府県警察が保有する交通規制データベースに入力された交通規制情報を交通規制に係る拡張版標準フォーマットに合わせて変換した情報です。
オープンデータ：https://www.jartic.or.jp/service/opendata/
本データは毎月更新で１カ月前のデータの取得が可能です。

Honda Drive Data Service

データベース: 登録データ

情報提供元: 本田技研工業株式会社

Honda Drive Data Service の特徴

1. データ量が多く、日本全国を網羅

2. 車載センサーから取得する様々なデータを利用可能
横滑りや急加減速など、位置情報と合わせた車両の挙動データを提供できます。
（速度、加速度、走行距離、ABS、ワイパー、VSA、エンジンON/OFF、車体への重力加速度、計測Gなど）

3. データは、リアルタイムに更新
最短５分毎にデータが更新されます。

4. 通行頻度や駐車頻度をカウント可能
任意の道路の通行頻度や、駐車頻度から、道路や駐車場の利用目的を推定できます。

5. GPSや電波状況に依存しない正確なデータ
車載のセンサーで補正されたデータのため、ビル陰やトンネル内のデータも正確に取得しています。

6. 自家用自動車に特化した加工のし易いデータ
商用車・貨物車等の業務車両の特殊な行動を含まないため、一般的な交通状況が提供されます。
最小限のクレンジングでデータ分析ができます。

7. 有料道路と一般道を識別できるデータ
高架や地下の有料道路のデータも正確に識別できます。

8. 個人情報を含まないデータ
統計処理をしているデータを提供するため、個人情報を含みません。

9. 過去データもご提供
2010年以降のデータよりご提供が可能です。

交通事故統計情報

データベース: 登録データ

情報提供元: 警察庁

「世界最先端デジタル国家創造宣言・官民データ活用推進基本計画」（令和２年７月17日閣議決定）に基づき、交通事故統計情報のオープンデータを公開しています。
データの概要、ファイル定義書、各種コード表、利用規約をご理解の上、ご活用ください。

なお、公表しているデータは公開時最新のものですが、後日新たな事実が判明した場合等にはデータの修正が行われる場合があります。その際、公開データを修正することはありませんので、別途公表している統計表と相違することがあります。

商用車プローブデータ

データベース: 登録データ

情報提供元: 矢崎エナジーシステム株式会社

業務用車両（商用車）に搭載が義務付けられているデジタルタコグラフから運行情報を取得し「商用車プローブデータ」としてご提供しております。

矢崎のデジタルタコグラフとドライブレコーダーの一体型車載器にて、商用車の運行情報を24時間、毎日、年中、休む事無く、全国分のデータを高密度(0.5秒)で取得し蓄積しております。
そのデータは１日で2,600万km（※2023年9月時点）を超える大容量プローブデータです。

--- 取得プローブデータ ---
位置データ　：緯度経度,方向
運行データ　：速度、時間、エンジン回転、Gセンサー(X,Y,Z)
車両データ　：ブレーキ、ウィンカー
ドラレコ連携：車線逸脱ふらつき警報、車間距離警報、
　　　　　　　路面標示警報（制限速度、横断歩道、止まれ）

データ保管　：2015年データから提供可能

前項のプローブデータから「走行経路」「通行量・平均通行時間」「ヒヤリハット情報」などを分析し配送ルート計画や環境マネジメントそして観光での活用が可能で、安心安全な道路交通社会へ貢献するデータです。

株式会社村田製作所

データベース: 企業プロフィール

村田製作所は総合電子部品メーカーとして、創業以来、通信に関わるお客さまを支える製品作りを行ってきました。世界的にデジタルトランスフォーメーションが進展する中、従来と同じように電子部品やデバイスを提供するだけではなく、具体的なソリューションにつながるセンシングデータの提供といった新たなデータビジネスにも積極的に取り組んでいます。

トラフィックカウンタデータ

データベース: 登録データ

情報提供元: 株式会社村田製作所

村田製作所独自のセンサシステムを使って、東南アジア地域(インドネシア, タイ, マレーシア, ベトナム)を中心にトラフィックカウンタデータ(断面交通量)を取得しています。取得しているデータおよびその特徴は以下の通りです。
・レーン毎の交通量、スピード、進行方向などの断面交通情報
・大型車、乗用車、バイクを区別して集計
・1分毎のデータをリアルタイムに提供可能
・CO2濃度、気圧、降水有無などの環境データも同時に取得
現在のデータは東南アジア地域のみになりますが、必要に応じて日本においてもセンサを設置しデータを取得することが可能です。

安全運転支援向けデータセット（リア画像）（バウンディングボックス）

データベース: 登録データ

情報提供元: 株式会社　ブライセン

安全運転支援向けデータセット（リア画像）（バウンディングボックス）のサンプル100枚となります。
想定している使用用途としては、自車車線変更時や右左折時、ドライバーの死角に入り込んでしまう自動車や人、二輪車両の早期検知と交通事故の抑止等です。
ドライブレコーダーで撮影したデータに対して、以下の3クラスをバウンディングボックスにてアノテーションしております。
＜アノテーションクラス＞
１．自動車　２．人　３．バイカー
詳細については、以下リンク先よりご確認ください。
https://annotation.brycen.co.jp/service/dataset.html

安全運転支援向けデータセット（リア画像）（セマンティックセグメンテーション）

データベース: 登録データ

情報提供元: 株式会社　ブライセン

安全運転支援向けデータセット（リア画像）（セマンティックセグメンテーション）のサンプル100枚となります。
想定している使用用途としては、自車車線変更時や右左折時、ドライバーの死角に入り込んでしまう自動車や人、二輪車両の早期検知と交通事故の抑止等です。
ドライブレコーダーで撮影したデータに対して、以下の15クラスをセマンティックセグメンテーションにてアノテーションしております。
＜アノテーションクラス＞
１．自動車　２．人　３．バイカー　４．車道　５．歩道　６．人工物　７．自然物　８．空　９．ポール　１０．縁石　１１．自車線：実線　１２．自車線：破線　１３．自車線以外：実線　１４．自車線以外：破線　１５．その他：背景
詳細については、以下リンク先よりご確認ください。
https://annotation.brycen.co.jp/service/dataset.html

交差点分析

データベース: 登録データ

情報提供元: TomTom

信号サイクルを最適化し、交通渋滞を緩和することを目的に開発されたが、それ以外の用途にも使用可能。インフラのデータと共にあるいは、その代替として使用できるため、信号交差点にまつわる運用コスト削減可能。高速道路のみならず、幹線道路などの分岐を監視するにも活用可能。REST-APIでリアルタイム配信し、他のシステムとのインテグレーションが容易。流入路別に、分岐率および検知した車両数（どの方向へ流出したか）の取得が可能。信号機のない交差点にも適応可能。高速道路の出口が複数ある場合、渋滞の把握やどちらの出口にどのくらいの車両が通過したかを取得可能。

一般財団法人　道路新産業開発機構

データベース: 企業プロフィール

官民連携による道路空間、交通に関わる新たな事業創出に取り組んでいます

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